Uno de los cambios que precipitaron la desaparación de las 2T en el mundial fueron los presupuestos desorbitados a los que tenian que responder los equipos. Hay que saber mirarse el ombligo y Aprilia rompió su gallina de los huevos de oro como bien comenta Mela Chércoles en AS.
Veamos como funcionan los presupuestos de Moto2 (información de Moto22)
· Fianza de inscripción 17.000€
· Chasis desde 70.000€ hasta 100.000€
· Embrague antirebote de Suter 1350€
· Alquiler motores Honda 90.000€
· Mantenimiento moto temporada 400.000€
· Telemetria 2D 3500€
· Suministro neumáticos Dunlop (12 juegos por carrera) 40.000€
Si sumamos todo, podemos hablar de un presupuesto de 700.000€ por temporada, (incluso hablan que con 400.000€ se podría llegar a realizar una temporada, por supuesto con mucha precariedad) con una moto en propiedad a excepción de motor. Correr en 250cc los últimos años obligaba a tener una Aprilia RSA 250cc si se querian tener resultados, pues la broma eran 1.200.000€ el Leasing (alquiler) por 1 temporada, despues del año, la moto volvía a Noale.... Aprilia generó grandes ingresos, realizó una moto ganadora pero puede ser que no se ajustasen los precios para alquilar motos de GP. Los equipos vieron con buenos ojos la introducción de los 4T y es que los equipos sufrían para encontrar pegatinas que decoraran sus motos, si además sumamos unos precios prohibitivos... todo daba como resultado una huída en masa hacia un campeonato mas ajustado económicamente.
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